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减速机故障处理?

时间:2019-12-11 11:17:41  来源:  作者:  浏览量: 1
简介: 因为减速机运转过程中,运动副冲突发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,假如没有透气孔或透气孔阻塞,则机内压力逐步添加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作

 因为减速机运转过程中,运动副冲突发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,假如没有透气孔或透气孔阻塞,则机内压力逐步添加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出;减速机结构设计不合理:查看孔盖板太薄,上紧螺栓后易发作变形,使结合面不平,从触摸缝隙漏油;减速机制作过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必定发作变形,发作间隙,导致走漏;箱体上没有回油槽,润滑油积累在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;轴封结构设计不合理。前期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受紧缩发作变形,而将结合面缝隙密封起来。假如轴颈与密封件触摸不非常理想,因为毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易阻塞,回油作用难以发挥。加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很凶猛,润滑油在机内处处飞溅,假如加油量过多,使很多润滑油积累在轴封、结合面等处,导致走漏。检修工艺不妥:在设备检修时,因为结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不妥、密封件方向装反、不及时替换密封件等也会引起漏油。减速机运转环境恶劣,常会呈现磨损、渗漏等毛病,首要的几种是:
  
  1、减速机轴承室磨损,其间又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
  
  2、减速机齿轮轴轴径磨损,首要磨损部位在轴头、键槽等;
  
  3、减速机传动轴轴承位磨损;
  
  4、减速机结合面渗漏。
  
  针对磨损问题,传统处理办法是补焊或刷镀后机加工修正,但两者均存在必定坏处。补焊高温发作的热应力无法彻底消除,易形成材质损害,导致部件呈现弯曲或开裂;电刷镀受涂层厚度限制,简单脱落;且以上两种方法都是用金属修正金属,无法改动“硬对硬”的配合联系,在各力归纳作用下,仍会形成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场处理,多要依赖外协修正。当代西方国家针对以上问题多运用高分子复合资料的修正方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等归纳性能。使用高分子资料修正,可免拆开免机加工既无补焊热应力影响,修正厚度也不受限制,一起产品所具有的金属资料不具备的让步性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的运用寿命,为企业节省很多的停机时间,发明巨大的经济价值。
  
  针对渗漏问题,传统方法需要拆开并翻开减速机后,替换密封垫片或涂改密封胶,不仅费时吃力,并且难以确保密封作用,在运转中还会再次呈现走漏。高分子资料可现场管理渗漏,资料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动形成的影响,很好地为企业处理了减速机渗漏问题。并且拟定出一系列减速机漏油的对策
  
  1、改善透气帽和查看孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的首要原因之一,假如设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,简单被煤粉、油污阻塞,并且每次加油都要翻开查看孔盖板,翻开一次就添加一次漏油的可能性,使本来不漏的地方也发作走漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的查看孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,并且加油时从油杯中加油,不用翻开查看孔盖板,减少了漏油时机。
  
  2、畅流:要使被齿轮甩在轴承上剩余的润滑油不在轴封处积累,必须使剩余的润滑油沿必定方向流回油池,即做到畅流。详细的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内歪斜的回油槽,一起在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样剩余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
  
  3、改善轴封结构
  
  1)输出轴为半轴的减速机轴封改善:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较便利。将减速机崩溃,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,依照配套的骨架油封尺度,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带绷簧的一侧向里。回装时,假如端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,然后省去了崩溃减速机、拆连轴器等费时吃力的工序。
  
  2)输出轴为整轴的减速机轴封改善:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,假如依照2.3.1计划改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了测验。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将绷簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上绷簧,推入端盖即可。
  
  4、采用新型密封资料:关于减速机静密封点走漏可采用新型高分子修正资料粘堵。假如减速机运转中静密封点漏油,可用外表工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修正资料来堵,然后达到消除漏油的目的。
  
  5、认真执行检修工艺:在减速机检修时,要认真执行工艺规程,油封不行装反,唇口不要损害,外缘不要变形,绷簧不行脱落,结合面要清理干净,密封胶涂改均匀,加油量不行超过油标尺刻度。
  
  6、擦拭:减速机静密封点通过管理,一般是可以达到不渗不漏的,但动密封点因为密封件老化、质量差、安装不妥、轴外表粗糙度高级原因,使得个别动密封点仍有细小渗漏,因为工作环境差,煤尘粘到轴上,显得油乎乎一片,所以需要在设备中止运转后,擦拭轴上的油污。
 

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