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闭环控制数字液压缸的结构及工作原理

时间:2019-11-23 18:48:27  来源:  作者:  浏览量: 30
简介: 闭环控制数字液压缸的结构及工作原理 目前的数字液压缸主要有两种:①是能够输出数字或者模拟信号的内反馈式数字液压缸;②使用数字信号控制运行速度和位移的开环控制数字液压

闭环控制数字液压缸的结构及工作原理

目前的数字液压缸主要有两种:①是能够输出数字或者模拟信号的内反馈式数字液压缸;②使用数字信号控制运行速度和位移的开环控制数字液压缸。前者仅能够将液压缸运行的速度和位移信号传递出来,其运动控制依靠外部的液压系统实现,数字液压缸本身无法完成运动控制;而后者虽然可以通过发送脉冲完成对数字液压缸的运动控制,但由于它是一个开环控制系统,无法对由于系统温度、压力负载、内泄及死区等因素引起速度和位移的变化进行补偿。使用一个中空式光电编码器将两者的优点结合在一起,数字液压缸既能输出准确反映液压缸运动的数字信号,又能对系统温度、压力负载、内泄及死区等因素的影响进行补偿,进一步提高运动精度。

图38是一种闭环控制数字液压缸的结构原理图。

闭环控制数字液压缸结构原理图

步进电动机1接到脉冲信号,其输出轴旋转一定的角度,旋转运动通过花键2、万向联轴器3、阀心4传递给外螺纹5,外螺纹5和沉人缸外转轴7右端的内螺纹相互配合,内螺纹位置固定,在旋转作用下外螺纹带动阀心发生轴向的移动。本数字液压缸采用负开口三位四通阀控制流量,阀口存在一定的死区,开始的几个脉冲产生的一小段位移并不能将P口处的高压油与A口或B口接通。死区过后,步进电动机再旋转一定角度,在旋转作用下阀心叉发生一定的轴向位移。如果阀心向左移动,P口和A口连通,B口和T口连通。P口处的高压油,通过A口流人液压缸的后腔。后腔增压,空心活塞杆巧向左运动,前腔的油经过B口、T口流回油箱。空心活塞杆向左移动时,带动固定在空心活塞杆上的丝杠螺母14向左运动,滚珠丝杠13在轴向上不移动,丝杠与步进电动机旋向相反,带动缸内转盘11旋转。后缸盖9两边的磁铁10相互吸引,使得缸外转盘8和缸内转盘11同时旋转相同的角度。反向旋转运动通过这样一个磁耦合机构被准确地传递到液压缸外。缸外转轴7和缸外转盘8是一个整体,缸外转轴7和编码器b通过平键联接,沉人缸外转轴7右端的内螺纹和外螺纹5配合。缸外转轴7反向旋转,外螺纹5向右移动,阀口关闭,一个步进过程结束。

滚珠丝杠旋转的角度被平键联接于缸外转轴7上的编码器6检测到,此旋转角度和空心活塞杆巧的位移对应,此信号传给以单片机为核心的控制系统,控制系统根据运行位移和速度要求,对步进电动机进行闭环控制。

阀心的两端使用万向联轴器联接,不限制径向的小位移,防止阀心被拉伤,同时保证轴向运动、旋转运动的双向传递。数字液压缸在向前运动的同时不断关闭阀口,形成一个伺服控制系统。

和开环控制数字液压缸相比,该闭环控制数字液压缸的创新之处有以下两点。

第一,采用了光电编码器反馈的闭环控制系统,能对系统温度、压力负载、内泄及死区等因素的影响进行补偿,并进一步提高了控制精度。当油液温度升高时,黏度降低,流动速度加快,在阀开口大小一定的情况下,即步进电动机接受到控制脉冲速度一定的情况下,液压缸的运动速度加快。使用闭环控制系统,可以设定一个速度值,如果使用光电编码器检测到的液压缸速度大于此速度,就减小对步进电动机的脉冲发送速度;如果使用光电编码器检测到的液压缸速度小于设定速度,就增加对步进电动机的脉冲发送速度,这样始终可以使数字液压缸的运动速度保持在设定值。当压力负载增大时,缸体内外的油液压力差减小,油液的流动速度减小,再加上油液所受的压力增大,液体体积被压缩,这两个因素都会造成液压缸的运动速度降低。这种误差可以通过在闭环控制系统中增大对步进电动机脉冲的发送速度来消除。同样,如果出现内泄现象,在发送脉冲速度一定,即阀开口大小一定的情况下,液压缸的运动速度也会降低,这种误差也可以在闭环控制系统中被灵活的补偿。在开环控制数字液压缸中,步进电动机和滚珠丝杠之间部分的传动误差会对位移产生影响,三位四通控制阀的死区也会对开环控制数字液压缸的位移产生影响。若采用闭环控制系统就可以消除这些影响,这样,可以适当降低步进电动机和滚珠丝杠之间各传动结构的精度,从而降低该部分的加工成本。

第二,通过使用磁耦合机构,既回避了旋转密封,同时又保证了旋转运动从缸体内部到缸体外部的准确传递。所谓磁耦合机构是指后缸盖两边内嵌磁铁的两个圆盘,它们在轴承的支撑作用和磁铁的吸引作用下,可以同时转动相同的角度。无需透过后缸盖伸出杆件就可以将旋转运动传递出来。对于精度要求不太高,传递扭矩不太大的情况,这种结构完全可以满足使用要求。当传递大动力或要求运动精度较高时,必须从后缸盖伸出杆件,将缸内的旋转运动传递出来,这就需要使用旋转密封圈进行良好密封,当然其价格就比较昂贵。

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