加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 |
站内搜索:
日本油研
您当前的位置:首页 > 液压文章资讯 > 液压阀文章资讯

汽轮机电液伺服阀突然关闭故障

时间:2019-11-23 18:52:53  来源:  作者:  浏览量: 174
简介: 汽轮机电液伺服阀突然关闭故障(1)双喷嘴动铁式电液伺服阀的结构和工作原理 双喷嘴动铁式电液伺服阀由控制线圈、永久磁钢、可动衔铁、弹性管、挡板、喷嘴、断流滑阀、反

 汽轮机电液伺服阀突然关闭故障

(1)双喷嘴动铁式电液伺服阀的结构和工作原理

双喷嘴动铁式电液伺服阀及系统结构    双喷嘴动铁式电液伺服阀由控制线圈、永久磁钢、可动衔铁、弹性管、挡板、喷嘴、断流滑阀、反馈杆、零点调整旋钮、固定节流孔、滤油器、外壳等主要零部件组成,如图E所示。

    高压油进入伺服阀后分成2股油路,一路经过滤油器,到左右端的固定节流孔及断流滑阀两端的容室,然后从喷嘴与挡板间的控制间隙中流出。在稳定工况时,两侧的喷嘴挡板间隙是相等的,因此排油面积也相等,作用在断流滑阀两端的油压也相等,使断流滑阀保持在中间位置,遮断了进出执行机构——液压缸(油动机)的油口。另一路高压油就作为移动液压缸活塞用的动力油,由断流滑阀控制。

    当电调装置来的电流送人控制线圈时,在永久磁钢磁场的作用下,产生了偏转扭矩,使可动衔铁带动弹簧管及挡板旋转,改变了喷嘴与挡板的间隙。间隙减小一侧的油路油压升高,间隙增大一侧的油路油压降低。在此油压差的作用下,断流滑阀移动,打开了油动机通高压油及回油的2个控制窗口,使液压缸活塞移动,输出位移量来操纵调节汽阀的开度。当可动衔铁、弹簧管及挡板旋转时,弹簧管发生弹性变形,反馈杆发生挠曲。待断流滑阀在两端油压差的作用下产生位移时,就使反馈杆产生反作用力矩,它与弹簧管、衔铁等的反动力矩一起与输入电流产生的主动力矩相比较,直到总力矩的代数和等于零为止,即断流滑阀达到一个新的平衡位置,这一位置与输入电流增量成正比。当输入电流信号极性相反时,滑阀位移方向也随之相反。

(2)问题的提出

    某电厂汽轮机高压主汽门、高压调节汽门、中压调节汽门各2个,每台机组共配有6个电液伺服阀,整个汽轮机不设任何旁路。某日运行中,2号机右侧高压主汽门突然关闭,90min后,左侧高压主汽门也发生关闭,造成2号机组被迫停运。此后2号机组6电液伺服阀又发生多起阀门关闭故障,每次都造成机组负荷大幅度波动。

(3)故障原因分析

    DEH控制系统软件故障  该类故障包括软件突然出错、阀门特征参数发生变化、可调参数被修改、软件带有病毒、系统某个环节通信突然中断等。不过,DEH系统信息量并不大,操作量不多,软件设计比较科学,加上管理严格,发生软件故障的可能性极小。

    DEH控制系统硬件故障  如工作/备用阀门故障,输入/输出接口模件故障,控制、反馈信号回路短路、断线、接触不良,阀门跳闸回路故障,公用电源故障等。由于在硬件上采用冗余设计,因此只要运行、维护、检查措施到位,发生硬件故障的可能性也不大。

    ③电液伺服阀本身故障  该故障是指伺服阀本身控制短路或断线,零部件腐蚀、密封件损坏造成泄漏,滤油器堵塞造成油流不畅等。经过对2号机组故障电液伺服阀的解体检查,发现伺服阀滤油器上附有一层比较均匀的褐色涂层,使伺服阀动作不灵敏,甚至黏结卡住,造成了汽轮机阀门关闭。

    ④抗燃油质不合格  2号机组曾因抗燃油油质不合格,其颗粒度、酸性等指标均超过规定标准,致使伺服阀前的过滤器差压报警而没有及时发现,并最终导致Z号机2个高压主汽门关闭而使机组停运。

    ⑤其他故障  其他故障是指可能存在的汽轮机阀门油动机损坏、弹簧失效、密封件损坏及阀门反馈机构脱落等。

    经过以上分析,可以认为抗燃油油质不合格及电液伺服阀滤油器堵塞是造成伺服阀突关的主要原因,但也不能忽,略其他原因的存在。

(4)处理措施

    对电液伺服阀突关故障发生的原因,应采取如下措施。

    ①加强抗燃油系统运行管理和监督  主要工作如下:a.在大修中,对不合格的抗燃油进行置换,对管路、容器进行吹扫、清洗;b.加强了对抗燃油净化装置的运行管理和检修改造工作,提高净化装置的运行效率,定期更换硅藻土过滤器和系统中所有精密过滤器;c.搞好高/中压联合汽门的保温工作,加强对抗燃油温度的控制,使冷却装置能长期可靠运行并有效调节温度;d.使用合适的密封材料,如氟硅橡胶等;e.定期对抗燃油进行取样检查和化验,确保油质符合规定标准。

    ②定期清洗或更换电液伺服阀内滤油器  电液伺服阀滤油器上包裹着一层比较均匀的褐色物质,造成伺服阀黏结卡住,致使阀门关闭。伺服阀滤油器每半年就须清洗或更换一次,否则就可能造成严重后果。如对整件伺服阀进行更换,则造成相当大的浪费。采取清洗或更换伺服阀滤油器的办法,既经济,又能保证质量,不会改变伺服阀的工作特性。

    ③加强对DEH控制系统的检查和维护运行中,认真执行定期巡回检查制度,软、硬件由专人负责保管、维护,有关数据应按规定办理手续后才能修改,其他软件不能进入该系统;严格按检修质量标准进行检修,对电缆连接接头进行清洗、烘干,对信号端子进行紧固等,保证控制系统的正常运行。

    ④进行阀门活动试验在机组冷态启动前,必须进行阀门活动试验。机组运行过程中,也要定期进行阀门带负荷试验。

(5)小结

    大型汽轮发电机组汽轮机电液伺服阀一般具有工作稳定可靠、调节特性好、维护量小等优点,但它对加工制造、装配工艺的要求很高,同时对汽轮机电液调节系统和油质的要求也很高。掌握电液伺服阀的特性,了解其故障原因和规律。尽早采取预防措施,就可以将故障所造成的损失与影响减少到最小。

来顶一下
返回首页
返回首页
 
上一篇:汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析 
下一篇:日本SMC比例阀与伺服阀的区别有哪些 
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
全站热门文章
液压系统怎么进行酸洗 液压系统酸洗流程工艺及配方说

     针对液压系统的管道酸洗可以有效地将管内壁氧化物彻底清除,还能预防管壁过腐蚀、管道内壁再次锈蚀及管内残留化学反应沉积物等现象的发生,下面为大家介绍

顺序阀出现乱序、噪音如何解决

  顺序阀出现乱序如何解决:1、首先检查顺序阀是否装反。2、顺序阀设定压力不合理。在乱序位置适当提高顺序阀设定压力。比如调整到120bar。3、如果用的是流量再生阀,

液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造

   液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造 大包连浇装置是连铸机进行钢包更换,实现多炉浇注的必备装置。它运行的效果直接影响着连铸机的生产。常用的大包连浇

分离式液压站_液压泵站

   分离式液压千斤顶液体各处的压强是一致的,这样,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静

液压泵结构和液压泵工作原理描述

  齿轮泵描述齿轮泵结构图 CB-B型齿轮泵是我国最基本最为典型的外啮合齿轮泵,该泵结构如图所示。它由前盖3、泵体2、后盖1、一对齿数相同的齿轮7和9组成。齿轮

你可知道为什么液压缸的压力等级是6.3, 16, 25, 31.5M

   引言你可知道粗糙度为什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸径为什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸压力为什么是6.3,

东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施

   东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施1.简介 东风4B、4C型机车长时间处于全负荷、高速运用状态,静液压马达油封漏故障率明显提高,静液压马达油封频繁漏

液压马达发热的原因及解决方式

   液压马达和液压泵是液压系统中最主要的两个发热源。液压马达是执行机构,主要执行旋转运动,是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程,也

不同的双缸同步回路

   机械同步就不说了,从简单到复杂:
1. 分流阀:准确率差,流量要选小不选大(和选女友年纪的原则相同),因为准确率是以最大流量算的。
2.

工程机械液压油箱设计应注意的关键问题

     由于工程机械具有移动性的特点,所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同,下面就介绍下在移动式工程机械液压油箱设计中

轴向柱塞泵的工作原理与结构

   轴向柱塞泵的工作原理与结构 1.轴向柱塞泵 为了构成柱塞的往复运动条件,轴向柱塞泵都具有倾斜结构,所以轴向柱塞泵根据其倾斜结构的不同分为斜盘式(直轴式

摆线液压马达端面划伤的修复

   摆线液压马达端面划伤的修复1.简介 由于摆线液压马达是一种低速大扭矩多功能液压马达,根据工作需要在工程机械上选用十分广泛。某摆线马达,配流结构为平面配流,排

常见液压马达承受径向力和轴向力的情况

   外五星液压马达可承受较高的径向力和轴向载荷,这取决于外五星液压马达所选用的是圆锥滚子轴承。客户在选型中需要承载轴向力时可选用外五星液压马达。

电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析

   电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析 在汽轮机电液控制系统( DEH)中,作为电液转换元件电液伺服阀的作用十分重要。电液伺服阀稳定可靠性直接影响到机组的安全稳

加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障

   加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障 (1)步进炉水平液压缸的比例控制 步进炉水平缸所驱动的负载较大,具有很大的惯性。为了防止冲击,在步进炉水平缸刚启

多路阀的密封出现泄漏怎么办?

   多路阀的密封等设备由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运

液压油缸如何保养

   因为液压油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。液压油缸

力士乐液压启-停技术有效提高工程机械燃油经济性

     多年来,液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对

比例多路换向阀

   比例多路换向阀 多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体,集安全阀、单向阀、过载闷、补油 阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合阀,它具有结构紧凑、管路简单

汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析

   汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析 DEH控制系统(数字电液控制系统)由EH油系统、DEH数字控制器以及汽轮发电机组构成。系统采用数字计算机作为控制器,电液转换

液压机工作效率提升技巧的方法有哪些

   液压机其在机械加工中很常见且会经常使用,而且又是网站产品和关键词,所以,有必要进行该产品的熟悉和了解,好让大家知道它是什么以及怎样来正确合理使用,得到预

履带底盘与挖掘机有着重大的联系

  说到履带底盘,大家应该对其不陌生,众所周知,履带底盘在挖掘机中的应用!下面的文章就带大家了解一下挖掘机吧!从20世纪后期开始,国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多

超级摆缸径向柱塞液压马达的优点

   超级内五星与普通内五星之间的优点1.原先的内五星马达受高压或冲击后经常出现的故障是轴承套碎裂。HZH超级马达通过材料与结构的改变彻底解决这一问题。即使

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

     随着发动机的转速改变油泵流量随之变化,要求油泵控制目标补偿压差和多路阀进出口压差也随之改变,要求目标补偿压差随发动机转速

挖掘机回转马达故障的分析及排除方法

   回转马达一、液压马达回转无力液压马达是执行机构,设在液压传动的末端,是把液压能转换为机械能,使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。1、现

电磁换向阀

   电磁换向阀 电磁换向阀又称电动换向阀,简称电磁阀,它是借助电磁铁的吸 力推动阀芯移动的。 图G所示为三位四通电磁换向阀的结构原理和职能符号。阀的两端各有

多路阀实验时的注意要点

   多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的行业和领域中使用范围非常广泛的一种设备,主要是带有压力补偿的负载敏感比例换向多路阀

过滤器的故障分析与排除

   过滤器的故障分析与排除过滤器带来的故障包括过滤效果不好给液压系统带来的故障,例如因不能很好过滤,污物进入系统带来的故障等。1.滤芯破坏变形这一故障现象表现为

变频调速功率适应型液压系统的研究

   1 引言 节能一直是液压技术的主要研究方向之一。节能型液压回路包括压力适应型回路、流量适应型回路和功率适应型回路,其中功

液压缸的维护、维修知识总结

   1.液压缸的日常检查内容①液压缸的泄漏情况。②液压缸的动作状态是否正常。③液压缸运行时的声音和温度有无异常。④活塞杆有无伤

文章分类
  【 液压机 】文章资讯
  【 液压系统 】文章资讯
  【 液压泵 】文章资讯
  【 液压阀 】文章资讯
  【 液压缸 】文章资讯
  【 液压马达 】文章资讯
  【 液压附件 】文章资讯
  【 工程机械 】文章资讯
热门文章排行
  • 全部
  • 本月
  • 本周
  • 今天
推荐资讯
汽轮机电液伺服阀突然关闭故障
汽轮机电液伺服阀突然
飞机液压故障_防滞系统伺服阀故障
飞机液压故障_防滞系
电液比例阀的分类及简介
电液比例阀的分类及简
电磁换向阀-电磁铁不动作及不可靠故障
电磁换向阀-电磁铁不
推荐产品
468-800-50BM/日本Azbil TACO气动元件
468-800-50BM/日本Azb
日本油研方向控制阀
日本油研方向控制阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C-13日本油研座阀型电液换向阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C
LSVHG-04EH-750-2P-ET-WEA-B1-20日本油研伺服阀
LSVHG-04EH-750-2P-ET
EHFBG-06-250-C-E-S-5001日本油研电液比例阀
EHFBG-06-250-C-E-S-5
PM37-06BC-3.7-A240-30日本油研PM系列电机泵
PM37-06BC-3.7-A240-3
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-06BA-60日本油研变量叶片泵
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-
ASR2-C-CXD200N-A00-12日本油研伺服电机驱动泵
ASR2-C-CXD200N-A00-1
日本油研高压柱塞泵A3H145-FR14K-10
日本油研高压柱塞泵A3
日本油研高压柱塞泵A3H56-FR01KK-10
日本油研高压柱塞泵A3
栏目最新文章