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6.3MN/8MN锻造液压机高压油快速卸载系统的改造

时间:2019-12-24 15:36:19  来源:  作者:  浏览量: 5
简介: 1 引言 6.3MN/8MN缸动式锻造液压机在我厂用于内燃机车车轴的自由锻造,能拔长最大重5 t的中低碳钢锭,镦粗最大重2.5 t的中低碳钢锭,该压机锻造

1 引言

6.3MN/8MN缸动式锻造液压机在我厂用于内燃机车车轴的自由锻造,能拔长最大重5 t的中低碳钢锭,镦粗最大重2.5 t的中低碳钢锭,该压机锻造次数可达70次/rain 锻造精度达±2 nml,并带有锻造尺寸检测,因而适用于大型锻件的锻造。

2 液压系统简介

此压机是泵直接传动系统,工作用流量主要靠5台泵提供,可以通过改变投入泵的数量来改变工作速度,最多有5级速度。快降时是靠充液罐的压力油把油通过充液阀充入上腔,各主泵的进油均吸人充液罐的压力油,以提高吸油效率。在常锻时,主缸上腔圆油主要通过泄荷阀卸到低压,而排油主要通过充液阀;快锻时上腔回油主要通过泄荷阀排油,且在下降时回程缸与主缸连通,形成差动圆路,从而增加下降的快速性。

该机在锻锤快速下降、制动减速、锻压终了时,主缸上腔处于高压状态,为了防止冲击,主缸回程前必须缓慢卸压,为了提高工作效率,在不产生冲击的条件下应使卸压过程尽可能缩短。

3 改造前的高压卸载系统

系统图见图l,当锻压终了主缸回程时,电磁铁Sl通电,使插装阀vl的控制油压降为零.这样插装阀vl的主阀芯迅速打开,主缸上腔的高压油通过插装阀vl快速回到0.4 MPa充液罐,使高压油很快降压,但此系统在高压卸载时,系统产生的冲击很大。其主阀的开启量与时间成线性关系。在实际应用不到一个月的时间里就使主缸上腔的充液阀冲破,高压油被喷洒到工作台上温度很高的钢件上,造成了很危险的安全事故。

为此,我们把该系统的卸载方式进行了改造。

图1 改造前的回路

4 改造后的高压卸载系统

为了使主缸卸载平稳,减少冲击、振动。采用阻尼阀组与三级阀组配合使用,使主缸卸载的开启先慢后快,主缸卸荷阀组由两组l6通径的插装阀组并联而成,以此来满足63通径大流量的需要,主闷开启量与时间的关系是先慢后快。

图2 改造后的回路

主缸卸载时,先导阀s1断电,预控阀V2的控制压力降低,预控阀开始开启,最初开口小,主缸卸荷阀v1的控制油压力经过可调节流孔开始减低,但流速很慢,故主阀v1开启很慢.随主阔的缓慢开启,主缸油压下降,当压力下降到液控阀设定的控制压力1~3 MPa时,液控阀的弹簧复位,阻尼阀v3抬起,主卸荷阀的控制腔油压通过液控阀快速下降,主阀快速开启,主缸迅速泄压,使主缸大流量管道能在卸载初期平稳,中问加快开启速度,快速放出大量油液,台理地调节各节流孔尺寸及配比限程距离等,有可能得到最佳效果。

压机工作时,信号发出15 后,此阀组开始动作,主阀全开时间约需要量40 ms;停止信号发出15ms 后阀组动作关闭。

5 结论

通过对6.3MN/8MN缸动式锻造液压机高压卸载系统的改造后,该设备已正常工作近2年,系统的冲击和振动明显比改造前小,得到了使用单位的认可,同时也证实了对原系统改造的成功。

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